Enkelbalkskranen har två driftlägen: mark och luft. Det finns två typer av markdrift: handtagsmanövrering med kabel och handtagsmanövrering med fjärrkontroll; Luftdrift avser drift i hytten. Det finns två typer av hytt: öppen typ och stängd typ, som kan delas in i vänster eller höger installation beroende på den faktiska situationen. Det finns två typer av entrériktning: sida och ände för att möta användarens olika behov.
Orsaker till att enkelbomskranen startar och slutar svaja:
1. Transmissionsdelarna har slitage. Om växelkopplingens växel och reduktionsväxeln och deras kombinationsnycklar är lösa, kommer spelet mellan anslutningsbultarna och hålen på transmissionsaxeln att ökas.
2. Hjulledsnyckeln är lös.
3. Ett av hjulen fungerar inte. Lagret är inte fastspänt flexibelt på grund av felinriktningen av bottenplattan som fixerar hjullagersätet, så hjulet stannar först vid parkering.
4. Bromsmomenten för bromsarna på båda sidor om de separat drivna kranarna är inkonsekventa, och det ena bromshjulet har stannat medan det andra fortsätter att rotera.
När fordonskarossen vrids och skakar roterar hjulen på båda sidor i enlighet därmed, så att transmissionskomponenterna i fordonskarossen stöts upprepade gånger under många gånger, vilket påskyndar slitaget på de kombinerade delarna som växlar och nycklar (en grundläggande typ av komponent). fel). Allvarliga vridningar och skakningar kan också göra att transmissionsaxeln (bestående av axelrör, expansionshylsa och kardanknut) går sönder.
Bron är deformerad. Samtidigt leder den ena sidan av bron och den andra sidan släpar efter, medan den främre sidan släpar efter och den släpande sidan leder vid återhoppningsögonblicket. På så sätt vibrerar bron fram och tillbaka, vilket orsakar plastisk deformation eller sprickbildning i anslutningen mellan bron och balken.
